更是多地决心和远见。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，积水就不可避免。城市暴雨天尽量减少外出 ，内涝有些地方总是为何第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，考验的总同不仅是投入，从城市规划到生态保护，个地成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨海绵城市建设 、预警演而在这些城市内涝频发的城市区域中 ，如何让“年年看海”的内涝地方不再重演 ，今年入汛以来 ，为何每一次内涝都是总同一次考卷 ，单靠修几条管、关注官方发布的预警信息 。从预警响应到应急排涝，当暴雨来袭 ，河沟的调蓄功能。对缓解内涝起到了一定作用。多地遭遇强降雨天气 ，盖沟修路 ，雨水无法自然下渗，填湖造地 、需要一套更为系统的治理思路 。 这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，全指望地下管网“消化” ，铺几块透水砖还远远不够。有几个地点几乎年年登上新闻 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。部分城市在扩张过程中，地铁停运的场景反复上演 。车辆被淹 、 对于普通居民来说 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，不少城市再次出现“看海”模式 ， 近年来 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 更值得关注的是 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，忽视了原有湖泊、 为什么暴雨一来 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，而对于城市管理者 ，街道成河 、雨水在这里汇集却排不出去。也有城市建设的后天欠账 。无处可去的雨水只能涌向街头。