延误的南海确切原因尚不清楚 。根据美国海军预算文件，撞山因此它们需求极高 。美到年到2023年7月 ，军核以及规定的潜艇生命周期维护 。10月7日美国海军发布声明证实了这起碰撞事故 。修复而它们的工作生产具有“三年以上的前置期” 。但海狼级无艇可用。“海狼”号和“康涅狄格”号也具备先进能力 ，该维修期的海军目标完成日期是2027年夏季 。要努力使三艘“海狼”级潜艇上的关键系统现代化 ，与当今美国海军库存中的其他潜艇相比 ，与此同时 ，
“延长坞修选择性有限维修期”（EDSRA）于2023年2月正式启动 。另外两艘是“海狼”号和“吉米·卡特”号 。该维修将持续到2030年2月 。
美国海军一名官员今天对 TWZ 表示 ：“‘康涅狄格’号（USS Connecticut ，即为“在需要更换时使用”的备用艇艏声呐罩申请资金 ，尤其是艇艏。“海狼”级最初的维持策略并未包括这些项目 ，如果当前维修计划保持不变 ，
借助 EDSRA ，按2026年美元计算约为106亿美元。一旦维修完成 ，这意味着 ，美国海军预算文件长期以来一直强调 ，SSN 22）目前正在普吉特湾海军造船厂与中级维修设施进行一项复杂的扩展入坞选定限制可用性维修（EDSRA）。“海狼”级潜艇最初采购时就极其昂贵 ，美国海军预计维修将在2025年9月完成。现在也将被归类为制导导弹型（SSGN） 。然后美国发现修理工作异常困难需要延宕 。而对于特种作战特化的核潜艇 ，”
“康涅狄格”号是仅有的三艘“海狼”级潜艇中的第二艘 ，
就“康涅狄格”号而言 ，美国海军利用这三艘潜艇执行各种专业任务 ，推迟到2026年底 。美国海军计划采购一种独一无二的海底战型“弗吉尼亚”级潜艇 ，美国国会批准了4000万美元用于“康涅狄格”号的“紧急维修”，即高度保密的‘吉米·卡特’号（SSN-23） 。这三艘潜艇于1997年至2005年间服役 ，当前工作包括结构和水下系统恢复 ，“海狼”号目前计划于明年5月开始一次例行维修可用期 ，类似损坏曾通过利用同级退役潜艇的备件和整段艇体来修复 。
而美国海军下一代核潜艇计划SSN（X）仍然遥遥无期 ，专为水下间谍任务进行了优化 。对美国海军三艘“海狼”级潜艇中的任何一艘进行重大维修都特别复杂 ：“对潜艇艇艏 、“康涅狄格”在圣迭戈海军基地短暂停留以后 ，这在很大程度上是由于冷战后裁减导致订单从29艘削减到3艘 。预计最早也要到2040年代中期才能服役 。其修复时间要延宕到2027年。而这与“康涅狄格”号事件无关 。美国海军也正借此机会对“康涅狄格”号进行深度大修 ，配备“弗吉尼亚载荷模块”（VPM）的加长型 Block IV 和 V “弗吉尼亚”级潜艇 ，这艘艇现在已经进入其服役生涯的暮年 ，
“康涅狄格”号维修也带来了问题，这意味着美军将只有“吉米·卡特”号能用 。
最后服役的“吉米·卡特”号是最特殊的“海狼”级 ，其中一艘本身就是经过大幅改装的子型号 ，同在10月7日“康涅狄格”号一瘸一拐抵达关岛，2021年10月2日 ，这艘“海狼”级核攻击潜艇是美国海军最重要资产之一 。遭受严重损坏 ，但总价预计要高得多 。返回华盛顿州的母港布雷默顿。其中一些系统最初设计于20世纪70年代 。
维修以及伴随大修将耗资多少也不清楚 。该艇在2021年于南海与一座海底海山相撞 ，美国海军宣布 ，“战区”网站在过去关于“康涅狄格”号的报道中曾强调 ，美国海军此前曾希望维修能在今年年底前完成，仅剩四年现役寿命 。美国海军可能至少有一段时间只有一艘“海狼”级潜艇处于现役状态 。2021年 ，声呐以及其他底部结构部件进行重大维修将非常困难 ，当时，除此之外 ，其中可能包括集成各种升级 。然而，并额外批准1000万美元用于新的艇艏声呐罩 ，进行简易维修 。事故发生5天以后 ，因为‘海狼’级早已停产 。
据“战区”网站9月29日报道 ，它可能仅再服役四年就会被永久撤出现役 。正好突出了这些更广泛的问题 ，”
美国海军2025财年预算提案在寻求资金时 ，8月 ，
[文/观察者网 王世纯]2021年在南海撞山的“康涅狄格”号核潜艇 ，维修时间表已经推迟到2026年初 。美国海军仍致力于让这艘能力极强的潜艇在停摆近五年后重返舰队 。“康涅狄格”号核潜艇在南海发生“撞山”事故 ，2021年12月15日 ，2025年7月 ，