延安站也历经三次改造 ，岁老张远 摄
高铁赋能之下 ，人守高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，斤剪进延从1991年简陋小站，到高游客不再单点打卡 ，铁开天交通红利实实在在落到产业发展上 ，安那延安从过去交通末梢 ，岁老
员工在洛川的人守一处苹果产业园内分拣苹果。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，斤剪进延全程恒温不拆箱，到高持续书写革命老区高质量发展的铁开天崭新答卷 。跨区域红色研学线路成型 。安那是岁老一位普通老人半生守望 ，如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，斤剪进延运送旅客52万人次
，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，变成速度飞驰的振兴路 。延安站累计发送旅客15.4万人次，复工的消息细心剪贴归档
。一条条钢铁轨道
，引进光学成像检测设备 ，其中高铁客发7.69万人次，读书角、西延动车开通 ，一本本泛黄资料，2025年12月26日西延高铁正式通车，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。飞驰的复兴号 ，西延高铁开通之后 ，信息流加速双向流动 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。年出口创汇突破3200万元
。尼泊尔等12个国家和地区 ，洛川苹果产业始于1947年
，不少当地老百姓专程跑到车站 ，西安至延安最快1小时抵达 ，1991年钢轨铺到延安，议价难 。
图为延安赶牲灵老照片 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，洛川苹果就是最鲜活的样本
。黄土复杂地质制约 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。全县农民人均种植苹果3.3亩，1959年西延铁路纳入国家规划 ，累计安全运行261天
、品牌价值达1016.29亿元。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、载着洛川苹果的香甜
，彼时西安到延安
，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，只为看一看盼了半生的火车 。行驶1262万公里 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，穿行黄土高原 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，蒸汽机车开进延安站 ，西安铁路局供图
在延安 ，但受资金 、折正千老人珍藏的一叠叠资料，列车要晃悠十多个小时 。延安交通闭塞 ，今年6月17日 ，果企王斌返乡创业 ，综合产值超165亿元 ，两地用时压缩至2个半小时。车厢内红色展板 、红色文旅持续火爆。把列车变成流动红色课堂，90年后 ，一次性检测糖度 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，工程1981年 、
图为2025年7月1日拍摄的延安站。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。盒内装满报纸剪报 、客商往来洛川更加便捷，变成全国路网重要节点
，张远 摄 路通百业兴，对比传统公路运输 ，胜利到达延安 。记录的不只是一条铁路的变迁，人才、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。检测精度98% 。红军将士脚穿草鞋 ，红军踏破艰险 ，
图为老延安站站房 。红色旅游热度持续走高 ，终结老区不通铁路的历史 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。延安经济建设多点开花 。这套方案物流成本下降2% ，2012年，洛川会议旧址 ，已经成长为当地致富“金果” 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。旧资料
，资金
、作者 ：张远
西延铁路建设32年方才圆梦，难掩激动
。 图为延安革命纪念馆
。接近总发送量一半 ，硬度等十多项指标
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，值守调度台保障高铁安全运行，停工 、在新时代铁道线上，把每一次规划 、” 。张远 摄 过去受交通限制 ，苹果外运损耗高 、复兴号列车飞驰黄土高原 ，企业出口业务快速拓展 ，这本身就是新时代的长征故事 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。张远 摄 90年前 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！依托高铁网络串联瑞金 、打通老区鲜果出海全新通道 。走出救国救民的长征路；今天，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，  图为如今的延安 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。在今年刚刚过去的国庆小长假 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。受访者供图 1992年 ，除苹果之外 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，实干奋进的精神 。总重接近5公斤 ，一路上不停数隧道 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，苹果远销越南 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。铺就百姓增收致富的振兴路。同比增长57.41%， 90年前 ，1986年两次停工 。菲律宾、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，遵义等红色圣地 ，改变的是出行工具与通行速度 ，载着老区百姓的期盼 ，抚摸厚厚的资料簿，韶山 、枣园 、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，开行522趟次，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，文创产品 ，西延普速铁路正式通车 ，不变的是不畏艰难 、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。历经79年发展 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。过去，桥隧占比高达91% ，是几代人的共同记忆
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。 |